萧山一网约车撞上护栏起火，因为司机连续三天做了同一件事…

前天（7日），萧山发生一起网约车事故，因驾驶人涉嫌疲劳驾驶撞上护栏引发车辆着火，造成车上乘员重伤（生命垂危）。

近期，杭州连续发生4起网约车严重交通事故，共造成2死3伤。国内深圳、南京、苏州等地也相续发生网约车司机因疲劳驾驶导致的伤亡事故，给群众造成了严重生命财产损失。网约车事故为何频频发生？平台的监管责任是否落实到位？

◎事故概况

5月7日11时18分，驾驶员王某驾驶浙A号牌的红色新能源小型客车沿104国道由北向南行驶至新城路路口南侧时，与中央隔离护栏发生猛烈碰撞，引发车辆着火，造成车内一名女乘客受伤、车辆损毁的交通事故。

◎事故发生前，驾驶人已连续三天接单服务满18小时

据驾驶人王某自述，事发前，自己因感觉疲劳而打瞌睡，未及时观察路况而撞上中央隔离护栏。王某是专职网约车驾驶人，根据滴滴公司规定，对于连续接单服务18个小时的驾驶人，强制停止接单6小时要求休息。经查，王某于5月4日、5日、6日连续三天接单时长均达到18小时上限。

杭州交警通过倒查涉事车辆行驶轨迹发现，在“强制停止接单6小时”内，仍有行驶记录。

◎滴滴平台《网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》存在漏洞

据了解，滴滴平台实行的《网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》主要内容是：短时策略要求，网约车驾驶员服务时长累计满4小时的，要求下线休息20分钟；长时策略则要求司机在达到一定计费时长后休息6小时才能上线，根据快车、专车等不同业务线的特点有所区别。

有专家指出，其实规则存在漏洞：一方面，网约车驾驶员服务时长累计满4小时后，只要求驾驶员停车休息，并未强制停单。另一方面，即使司机在滴滴平台上出车满了18小时被强制停止接单，但是司机也可以利用这段时间跨平台接单。

杭州的滴滴专车司机郑师傅表示，不出车的人光看“4小时”可能没什么感觉，但上午连续出车3到4个小时，基本就半天过去了。所以即使没有强制休息，大多数司机也会自己去吃饭休息一下。防疲劳驾驶规则真正影响到的，是司机们下午到晚上的工作时间，“一开始很多同行吃了午饭后就一直接单，晚饭都不按时吃，到了晚上容易打瞌睡，确实不安全。”

暂停派单强制休息的防疲劳规则已经运行一段时间了，大部分司机已经习以为常，是否真的休息还是要看个人选择。

乘客小朱表示：有时打车看到司机同时在几个平台上操作接单，就有点担心了，“这司机太拼了，同时几个平台接单，不知道他是否疲劳驾驶，感觉安全也没保障”。

杭州交警提醒：法律规定连续驾驶400公里以上或4小时以上，均属于疲劳驾驶。为了保证司乘安全，网约车平台要完善防疲劳驾驶相关机制，加强网约车驾驶人管理。希望网约车驾驶人放平心态，保证充足的休息时间，对自己负责，更要对乘客负责。

来源｜西湖之声

提醒司机千万不要疲劳驾驶的常驻小编丨萧网君

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